Принцип на работа на подвижна лента

Одредувањето на брзината е многу важно за дизајнот на подвижна лента, што е поврзано со обемот на транспортот и трошоците. Зголемувањето на брзината на ременот на подвижната лента може да го подобри капацитетот за пренесување. Под истите услови за транспорт, може да се користи помал ширина на опсег, и линеарното оптоварување и затегнатоста на подвижната лента може да се намалат. Сепак, зголемувањето на брзината на подвижната лента исто така може да предизвика прашина, што ќе го зголеми абењето на подвижната лента во материјалот. Исто така, треба да се земат предвид жлебот за водач, чистачот итн. 2. Ако капацитетот за пренесување е голем и ременот е широк, треба да се избере поголема брзина на ременот. 3. За подолг хоризонтален транспортер, треба да се избере поголема брзина на ременот. Колку е поголема наклонот на подвижницата, толку е помало растојанието на преносот и се намалува брзината на страничниот ремен. 4. Обично се користи за пренесување материјали со голема количина прашина, а брзината на ременот е 0,8 ~ 1м / с. 5. При мерење на вештачки состојки, брзината на ременот не треба да биде поголема од 1,25 m / s. 6. Кога користите растовар за плуг, брзината на ременот не треба да надминува 2,0 m / s. 7. Кога користите камион за истовар, брзината на ременот не треба да надминува 2,5 m / s. При пренесување на мали материјали, дозволена е брзината на ременот да биде 3,15m / s. 8. Кога има вага, брзината на ременот треба да се одреди според барањата на автоматската скала. 9. При пренесување на готови производи, брзината на ременот е генерално помала од 1,25m / s. 2. Ролерот е лесен. Оската и тркалото се поврзани со еден клуч, а краците се заваруваат. Оската е поврзана со ракавот за проширување на тркалото, а краците се заваруваат. Оската е поврзана со експанзивниот ракав на тркалото, а блокот на цилиндерот е заварен со плочата со говорница. 4. Пакувањето е поделено на шевронен и призма форма. Обликот на шевронен ја следи насоката на пренесување, а призмата форма е погодна за подвижна лента за напред и назад. 5. Според процесот, ракавот за ролери е поделен на топла вулканизација и ладна вулканизација. ① Традиционалните жешки кревети за вулканизација имаат мал притисок на вулканизација и висока содржина на сулфур. Покрај тоа, содржината на гума во обложената плоча е мала, отпорноста на абење на гумата е слаба, работниот век е многу краток и полесно е да се старее во нормални услови на работа. По стареењето, тоа ќе се зацврсти, што ќе ја намали адхезијата помеѓу подвижниот валјак и ременот. Rubber ладна облога со ролери со ладна вулканизација ја прифаќа технологијата за ладно обложување на самото место, која има предности на удобна конструкција на самото место, висока јачина на спојување, брза брзина на вулканизација и долг век на траење. Гумената плоча на ролери е изработена од гумена плоча отпорна на корозија и отпорна на абење, што е компактна и компактна. Висока содржина на гума, одлична цврстина на истегнување и отпорност на солза. Lifeивотниот век е обично 5-8 пати од ист вид гума. Природно се вулканизира под нормална температура и притисок. Овој вид на лепило способност за ладна вулканизација е амбалажа за вулканизација на топлина во домаќинството. Стандардните дијаметри на потпорните прачки се 89мм, 108мм, 133мм, 159мм, 194мм, 219мм и 219мм, кои се избираат според брзината на ременот. Брзината обично не е поголема од 600 R / min. Иделот е поделен на материјал: тркало од лесна челична цевка и пластично (фенолно соединение) тркало; лер структура, главните технички показатели за неговиот квалитет на производство се коефициентот на отпорност на возење и работниот век. 2. roлебен валјак за ролери се користи за поддршка на тешки предмети. Постојат два вида на подвижни ленти: фиксни и шарки. Првиот се користи за фиксен транспортер, а вториот се користи за подвижен транспортер. Аголот на жлебот е обично 30 ° до 35 °. Растојанието помеѓу ваlersаците е обично 1,2м1,5м. 3. Рамен ролна: паралелната горна ролна се користи за носење на гранката за транспорт на готовите производи, а паралелната долна ролна се користи за враќање на гранката за поддршка на подвижната лента. 4. Ролери за амортизација: тој е инсталиран под делот за примање за да се намали влијанието на подвижната лента, а растојанието е генерално помеѓу 100 ~ 600 mm. 5. Долниот валјак се користи за долната гранка за поддршка на подвижната лента. Постојат V-тип, обратен V-тип и паралелен тип. V-форма и V-форма може да ја намалат можноста за отстапување на ременот. Кога V-форма и анти-v-форма се комбинираат за да формираат призма дел, отстапувањето на подвижната лента може поефикасно да се спречи. 6. Самостојно порамнување на ексцентричен празен џадел може да го спречи и поправи отстапувањето на подвижната лента. Главно се користи за фиксен транспортер. На секои 10 групи горни ролни се ставаат во една група. 7. Преодниот валјак може да ја направи подвижната лента постепено издлабена или срамнета со жлебот, што може да го намали затегнувањето на работ на подвижната лента и да спречи материјалот одеднаш да се изедначи. Постојат три преодни ролни: 10 ° 20 ° 30 °. 7. Други безделничари: безделнички тип на чешел и спирални безделници имаат карактеристики на нелеплива ролна, силна способност за самочистење и нелеплив појас при пренесување лепливи влажни материјали. 4 angle Агол на подигнување 1. Аголот на подигнување на обичната подвижна лента обично не надминува 20 степени, бидејќи кога аголот на наклон на подвижната лента е поголем од 20 степени, повеќето материјали ќе паднат. Аголот на подигнување на подвижни ленти за јаглен не треба да надминува 15 степени. Големината на честички за синтерување е помала од 12 степени, релативната големина на честичката на материјалот е мала, а може да се избере и поголем агол на кревање


Време на објавување: март-03-2021 година